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我司承擔的“廈門翔安海底隧道成套技術”科技創(chuàng)新成果榮獲2011年度中國公路學會科技進步一等獎及2011年度廈門市科技進步一等獎。2012年3月30日,廈門市在人民會堂隆重召開全市科技進步與國家創(chuàng)新型城市建設大會，省委常委、市委書記于偉國親自為翔安隧道頒發(fā)廈門市科技進步一等獎，曾超副總經(jīng)理兼總工程師代表翔安隧道上臺領取獎牌。翔安隧道這些科技獎項的取得，集中彰顯了我司在海底隧道建設領域雄厚的研發(fā)實力、領先的技術優(yōu)勢和驕人的業(yè)績，也是翔安隧道全體參建單位和工程技術人員的無上榮譽。從亞洲第一座三跨連續(xù)全飄浮懸索橋海滄大橋到國內第一座海底隧道翔安隧道，我司在這些行業(yè)內具有里程碑意義的重大工程建設過程中，始終堅持把系統(tǒng)化的科研和試驗作為重大工程建設的重要技術保障和推動力，依靠科技創(chuàng)新，打造精品工程，同時注重科技成果的總結提高與推廣應用，先后取得了多項國家級和省、市級科技進步獎項，為我國橋隧工程修建技術進步做出了重要貢獻。

廈門翔安隧道是國內第一座海底隧道、世界最大斷面鉆爆法海底隧道。工程地質條件異常復雜，需穿越陸域全強風化淺埋地層、淺灘富水砂層、海底風化深槽，不良地質段占總長54%，在已建鉆爆法海底隧道中前所未有，極易發(fā)生坍塌、涌砂、涌水，設置造成災難性事故，存在世界級技術難題和特大建設風險，亟需科技創(chuàng)新。為此，我司以翔安隧道為依托工程，積極承擔了交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目，配套了24項子分課題，組織十多家主要參建單位，歷經(jīng)近十年的研究和工程實踐，系統(tǒng)地解決了復雜地質條件下鉆爆法海底隧道勘察、設計、施工與運營關鍵技術，填補了我國海底隧道建設技術領域空白，總體達到國際領先水平。主要技術創(chuàng)新包括：海底隧道勘察與設計創(chuàng)新技術，海底風化深槽等高風險不良地質段注漿堵水、施工及風險控制體系，隧道運營防災與健康監(jiān)測及評價技術體系等。

翔安隧道高度重視科技創(chuàng)新工作，堅持從技術突破的行業(yè)高度和長遠發(fā)展的戰(zhàn)略角度出發(fā)，一手抓工程建設，一手抓科技創(chuàng)新，實現(xiàn)工程建設和技術進步雙豐收。翔安隧道共取得授權發(fā)明專利6項專利，授權實用新型專利4項，公示階段專利2項，受理階段專利1項，軟件著作權1項，部級工法1項，發(fā)表論文近百篇，出版專著1套《廈門翔安海底隧道建設技術叢書》（上、下冊，150萬字）。這些研究成果有力支撐了高風險、高難度的翔安海底隧道建設，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質工程和施工零死亡的佳績，已在青島膠州灣海底隧道、廈門第二西通道、南通道等多項跨海工程中推廣應用，取得顯著的環(huán)境、技術、社會和經(jīng)濟效益。開創(chuàng)了我國鉆爆法修建海底隧道的技術模式，豐富和發(fā)展了當今世界在復雜地質條件下修建高難度高風險水下隧道的前沿技術。對我國開啟后續(xù)海底隧道建設起到里程碑式的示范和引領作用，對修建瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道等巨型跨海通道都具有重大借鑒意義。

下一階段，翔安隧道還將繼續(xù)做好科技創(chuàng)新成果的總結提高和推廣應用，同時積極申報省級和國家級科技進步獎項。