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3月15日下午，廈金大橋（廈門段）項目首個預(yù)制墩臺吊裝作業(yè)圓滿完成，重約3000噸的主線橋梁右幅35號預(yù)制墩臺與海上樁基實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接。這標(biāo)志著該項目海上主線橋梁進入裝配化施工新階段，開啟項目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實施模式。

廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，終點設(shè)互通接入廈門翔安國際機場，同步建設(shè)翔安支線，路線全長17.34公里，翔安支線長2.275公里。全線共85個墩臺（187個構(gòu)件）在項目墩臺預(yù)制廠預(yù)制，再拖帶至海上施工現(xiàn)場進行吊裝。首次吊裝的墩臺為劉五店航道東側(cè)非通航孔橋墩臺，長18米、寬13.8米、高13.4米，重約3000噸。