一道海上虹橋飛架，將本島與翔安再度緊密相連，也為廈門翔矽新材料有限公司鋪就了跨越發(fā)展的新通途。正是得益于這座橋，國家級高新技術企業(yè)毅然從島內(nèi)遷往翔安，在這片產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱土上，將尖端的材料科技產(chǎn)品遠銷全球25個國家和地區(qū)。一座橋，讓天塹變通途，更讓企業(yè)的發(fā)展格局豁然開朗。
潮涌東南，橋連兩岸。這座承載著“跨島”基因的橋梁工程，早已超越交通動脈的物理定義，牽動著一場關乎城市效率革命、空間重構與未來想象的整體變革。當通勤的車流穿過晨昏，深夜的航班掠過海面，新興的產(chǎn)業(yè)沿橋布局，我們看到的，是人流、物流、資本流的加速交匯，更是特區(qū)突破桎梏、奔赴廣闊天地的磅礴動能。
本期“廈門故事”聚焦翔安大橋，看跨海動脈如何承載“十五五”發(fā)展使命、貫通城市脈絡、激活產(chǎn)業(yè)引擎，在碧海藍天之間，續(xù)寫跨島發(fā)展新篇章。
》人流：通勤之變，重塑城市生活圈
翔安大橋開通的第四天（2023年1月20日），本報記錄下了這樣一段畫面：家住翔安的林帆下班推開家門，餐桌上第一道菜正冒著熱氣。這個比平時早了13分鐘的尋常夜晚，對他而言卻意義非凡——就在不久前，這個時間點他還被堵在翔安隧道的車流中。而這一天，新開通的翔安大橋將他的歸途從36分鐘壓縮至23分鐘，這“提前的13分鐘”，成為了大橋開通的民生注腳。
兩年過去，交通格局改變給為市民帶來的已遠超“節(jié)省時間”這一維度。當林帆駕車穿行于城市道路，導航提示“前方擁堵，已為您優(yōu)選環(huán)島東路-翔安大橋路線”時，本島東側跨島通勤，已從昔日困于翔安隧道“單一選項”，蛻變?yōu)槭治斩鄺l路徑的“主動規(guī)劃”；那曾經(jīng)必須精確計算的通勤路，也化作了可隨情況調(diào)整的動態(tài)行程。
無獨有偶，由交通提升帶來的連鎖反應早已在城市的各個角落悄然發(fā)酵：集美區(qū)的鋼琴教室迎來了更多翔安學子；島內(nèi)餐廳的早餐菜單上出現(xiàn)了"現(xiàn)撈現(xiàn)烹"的翔安海鮮；更多企業(yè)將招聘半徑擴展至島外新城......在這座將"跨島發(fā)展"寫入基因的城市里，交通動脈的每一次躍動，都在重塑人們的生活半徑和時空觀念。
如今，這份源自交通變革帶來的獲得感，已深深刻進了城市運行的肌理。廈門路橋集團統(tǒng)計，今年1月至9月，翔安大橋進出島總車流量已突破3728萬輛次，日均高達13.6萬輛次。這意味著，在開通后不到兩年的時間里，這條城市新動脈的通行量已遠超翔安隧道，在特區(qū)七條公路橋隧跨海通道（“五橋兩隧”）中，車流量穩(wěn)居第二位。
》物流：截彎取直，打通經(jīng)濟新脈絡
就在翔安大橋通車不到半年，又一市交通項目——枋鐘路下穿通道宣告通車。至此，一條由“海滄隧道-枋鐘路下穿隧道-翔安大橋”組成的交通大動脈全線貫通，廈門第二條東西向快速通道正式成型。若將交通比作城市奔流的血液，這條新動脈不僅疏通了海滄大橋-仙岳路-翔安隧道一線的"血栓"，更是加速了資金、貨物等生產(chǎn)要素在特區(qū)內(nèi)的循環(huán)、交換。
深夜11時，元翔（廈門）空運貨站副總經(jīng)理梁菲力核對完最后一班出境航班的艙單，目送滿載廣東荔枝的冷鏈車緩緩駛入機坪裝卸平臺。自從貨站“門前”的枋鐘路下穿通道通車后，這樣的場景已成為常態(tài)——來自廣東、浙江、江西等外省地區(qū)的跨境電商快件，正“加速”在此集結啟程，飛向全球。
“對于生鮮產(chǎn)品和跨境電商貨物而言，時效就是生命線。廣東的荔枝、漳州的花卉晚一天交付、抵達貨架，其市場價值就會大打折扣?！绷悍屏Φ莱隽宋锪餍袠I(yè)的時間哲學。
“過去，外地來的車輛在進島段常常需要繞行。而這條大通道的出現(xiàn)，徹底實現(xiàn)了對貨站‘最后一公里’的截彎取直?！绷悍屏榻B，據(jù)他與物流企業(yè)交流測算，新路線平均能為每趟運輸減少8公里、節(jié)約15分鐘?！斑@寶貴的15分鐘，往往直接決定著貨物能否趕上當天的末班航班。看似微不足道，卻讓我市的‘陸空’物流接駁變得更加從容?！?/span>
眼下，這條東西向大通道已成為驅動區(qū)域發(fā)展的強勁引擎。正如廈門市委黨校經(jīng)濟教研部講師高曦博士所指出的，這條通道所賦能的高效交通體系，正不斷延伸城市的發(fā)展半徑，重塑區(qū)域物流格局；它不僅優(yōu)化了廈門的城市交通布局，顯著加強了本島與島外區(qū)域的聯(lián)系，也提升了整體交通效率，有力促進了區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
》產(chǎn)業(yè)流：一橋飛架，激活產(chǎn)業(yè)新動能
今年年初，廈門翔矽新材料有限公司作出關鍵決定——將深耕近十年的公司整體遷入翔安。問及緣由，企業(yè)負責人表示：“看中的，正是翔安這片土地正在發(fā)生的改變?！?
一橋飛跨兩岸，帶來的遠不止是交通線路的物理連接。翔安大橋更像一把“鑰匙”，開啟了區(qū)域經(jīng)濟深度融合與產(chǎn)業(yè)能級躍升的“新機遇”。物流車隊川流不息，技術人才往來如織，這座橋，正悄然將交通的便利，轉化為實實在在的產(chǎn)業(yè)向心力。
在2025年的投洽會上，這一轉變得到了集中體現(xiàn)：廈門時代高性能鋰電池項目、黑蟻新消費人民幣基金等一批重點項目在此完成簽約；而在同年4月，中交三航海洋工程智能裝備產(chǎn)業(yè)基地的正式奠基，為廈門落下了目前規(guī)模最大的海工智能裝備產(chǎn)業(yè)基地的基石。這些項目體量大、技術新，共同在翔安這片熱土上，勾勒出新能源、新型顯示等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的清晰輪廓。
“大橋拉近了‘距離’，也提升了整個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)承載力?！毕璋舱猩碳瘓F見證著翔安的日新月異。以此為契機，翔安區(qū)委區(qū)政府圍繞“4+3+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快推動結構優(yōu)化與能級提升。在政府引導與市場推動的雙重作用下，翔安招商集團及其黨組等相關單位堅持黨建引領、積極作為，成功吸引了廈門時代、中創(chuàng)新航、天馬顯示等重點項目落地廈門。
潮涌東海，大道如虹。翔安大橋的貫通，早已超越交通連接的范疇，成為驅動區(qū)域融合與產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎。新能源、高端裝備制造等先進產(chǎn)業(yè)加速集聚，文體旅游、會展經(jīng)濟等新興業(yè)態(tài)的勃發(fā)展：當跨海大橋的車流與白鷺體育場的聲浪交匯，當智能裝備基地的塔吊與荻花洲的人影相望......制造業(yè)的硬支撐與文旅業(yè)的軟魅力在此交相輝映，創(chuàng)新動能與消費活力彼此激蕩。這幅產(chǎn)城融合的生動圖景，正因翔安大橋的貫通而愈發(fā)飽滿、生機盎然。
“那年同步規(guī)劃建設的廈門國際博覽中心、奧林匹克體育中心，現(xiàn)在都已建成投用，許多人會經(jīng)翔安大橋前去觀展、看賽、聽演唱會?！睆B門市交通運輸局原總工程師林樹枝表示，這些活動吸引全國目光聚焦廈門，持續(xù)為翔安片區(qū)注入蓬勃人氣與發(fā)展活力。展望未來，隨著廈門翔安國際機場的投運，這座大橋還將成為連接島內(nèi)與新空港的動脈通道，為驅動區(qū)域深度融合注入新動能。
【聲音】
廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司建設者林路宇：從翔安大橋的鋼鐵脊梁到廈金大橋（廈門段）的跨海長虹，我以建設者的身份親歷了特區(qū)交通事業(yè)的騰飛。作為新時代交通人，我深知每一條焊縫都關乎百年大計，每一寸延伸都承載著人民期盼。在交通強國的偉大征程中，我將繼續(xù)發(fā)揚特區(qū)精神，以匠心鑄就品質工程，為特區(qū)建設貢獻交通人的智慧和力量。
【項目名片】翔安大橋是福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速路網(wǎng)中的“一縱”以及我市第七條進出島公路橋隧跨海通道。
項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，向東以梁橋跨越廈門東側海域，終于翔安大道，全長12.371公里，其中島內(nèi)段約3.1公里，跨海段約4.5公里，翔安側約4.8公里。主線按雙向8車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，設計使用年限100年。
翔安大橋跨海段共有35座橋墩、36節(jié)鋼箱梁，均采用工廠化預制、裝配式吊裝。其中預制墩臺采用豎向干接縫匹配預制工法，是繼港珠澳大橋之后國內(nèi)第二個、福建省首次在跨海橋梁中應用。
法律中心
網(wǎng)站地圖
閩公網(wǎng)安備 35020502000099號